Metro ya ha reabierto la línea 2 y el Ramal Ópera - Príncipe Pío

30/08/2010 17:18:20

EN LAS OBRAS SE HAN INVERTIDO MÁS DE 11 MILLONES

Metro de Madrid ha reabierto la línea 2 y el Ramal Ópera-Príncipe Pío, que permanecían cerradas al público, tras finalizar en el plazo previsto diversas obras de modernización y mejora. Estas reaperturas se suman a la del tramo entre San Bernardo y Argüelles de la Línea 4, que se produjo el 18 de agosto. De este modo, coincidiendo con la vuelta de las vacaciones, la red de Metro está abierta en su totalidad.

Todas estas obrasse enmarcan dentro del Plan de Modernización que se está acometiendo en la red antigua para equiparar los niveles de diseño y calidad de todas las líneas y evitar las diferencias, tanto técnicas como arquitectónicas, que se puedan producir entre las estaciones con más años de servicio y las de reciente inauguración.

En este sentido, cabe destacar que casi dos tercios de las líneas tienen menos de quince años, pero las de la red más antigua cubren las zonas con más densidad de población y por eso Metro está realizando un gran esfuerzo para modernizarlas con el objetivo de que ofrezcan la misma calidad, seguridad y confort que las más recientes.

En la medida de lo posible, este tipo de trabajos que obligan a afectar al servicio se realizan en verano para minimizar las molestias a los usuarios, puesto que es la época del año en que la demanda de viajeros es menor. En el caso de la línea 2, las obras han obligado a cortarla algo más de tres semanas. Las obras han contado con un presupuesto de 7 millones y han incluido el cambio de alimentación de tracción de 600 Vcc a 1.500 Vcc, lo que reducirá las pérdidas eléctricas de potencia y el número de incidencias.

Nueva señalización en los túneles

También se ha renovado el sistema de señalización de los túneles de línea, una medida necesaria ante la futura ampliación de la línea en 4,5 kilómetros hasta el barrio de Las Rosas, que contará con 4 nuevas estaciones, y que estará finalizada el próximo año. Asimismo, se ha renovado el aparato que permite el cambio de vía (la bretelle) en los tramos comprendidos entre Cuatro Caminos y Canal para conseguir una mayor eficiencia en el mantenimiento, y se ha sustituido la vía existente entre Banco de España y Retiro.

Por otro lado, se están renovando los revestimientos en varias estaciones para mejorar sus condiciones ambientales, estéticas y funcionales, así como su impermeabilización. Estos trabajos de revestimiento continuarán realizándose durante la noche, pero sin afectar al servicio.

Respecto al Ramal, ha permanecido cortado desde el 15 de mayo para acometer obras de renovación integral del túnel y mejora de las instalaciones, con una inversión de más de 4 millones. Los trabajos han incluido el cambio de catenaria, de la convencional a la rígida patentada por Metro de Madrid, lo que provoca el cambio de alimentación de los 600 Vcc a 1.500 Vcc. También se ha renovado la vía y se han instalado nuevos equipos en ella para agilizar la circulación de los trenes.